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　　我国国产气产地首要散布在陕西、四川、新疆三大区域，进口则首要由西北、西南以及滨海等边境区域进入我国境内。但我国天然气消费量首要会集在长三角、珠三角和京津冀等经济较为兴旺的区域，但这些区域内几乎没有气田供给，天然气职业存在严峻的地域错配问题，因而加大天然气中游运送才能的建造力度，处理地域错配问题也成为了提高下流消费量的必经之路。

　　从我国的天然气开展前史能够看出，我国天然气消费量和管道长度根本上呈正相关联系，2005 年陕京二线、西气东输一线的建成使天然气管道路程大增，随后 2006-2007 年天然气消费量增速均维持在 20% 以上。

　　近几年川气东送、西气东输、陕京线等长输管道的建造也极大带动了天然气的消费增加。相反地，中游储运设备建造缺少也会约束天然气的消费。例如，2017 年冬天我国呈现大规模 气荒 有多方面的原因，除了 煤改气 用力过猛带来的很多新增需求以及供给端的忽然减量以外，中游储运设备建造缺少也是导致 气荒 的一项重要原因。

　　我国天然气的运送方法首要包含管道运送、LNG、CNG 三种，在这三种天然气运送方法中，管道建造的初始出资尽管消耗较大，但 LNG、CNG 运送需求经过槽车运送，单次的运送才能低，且运送进程中所消耗的燃料本钱较高，因而天然气管道运送本钱比较于这两者更低。

　　除了经济性以外，管道运送比较于槽车运送还有其他许多长处，比方运距长、压力高、输气量大、密闭安全、不受气候影响等，因而加强天然气中游运送才能，大力推进管网建造是完成全国动力结构转型晋级的必定要求。

　　现在，我国以西气东输体系、川气东送体系、陕京体系为首要干线的基干管网根本成形，联络天然气管网包含忠武线、中贵线、兰银线等连续注册，京津冀、长三角、珠三角等区域性天然气管网逐步完善，中亚 A、B、C 线和中缅线现已建成投产，中亚 D 线和中俄东线正在建造，我国已根本构成 西气东输、北气南下、海气登陆、就近外供 的供气格式。

　　现在 三桶油 在我国天然气中游基础设备建造和运营中仍占肯定主导地位。中石油旗下有五家专业化的公司（管道公司、西部管道公司、西气东输管道公司、西南管道公司、北京天然气公司），具有西气东输线、陕京线和多条天然气联络管道体系等共长约 53834 千米，占全国的比重约为 70%。中石化具有川气东送、榆济线等多条天然气干线%。中海油具有多座 LNG 接纳站，管网布局首要会集在海南、广东、福建、浙江这 4 个东南滨海省份，总路程占比在 三桶油 中最小，约为 7%。其他公司如大唐世界、内蒙古天然气股份有限公司等共占比约 15%。

　　西气东输体系现在包含三条干线，是我国间隔最长、口径最大的输气管道体系，将我国西部的塔里木、柴达木以及从中亚进口的天然气运送至中东部区域，供气规模掩盖华夏、华东、长三角区域。

　　西气东输一线：干线西起轮南镇，东至上海白鹤镇，横跨新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海 9 个省级行政区，干线km，首要气源为塔里木气田，补充气源为陕甘宁气田，于 2004 年 10 月建成投产。

　　西气东输二线：包含一条干线，八条支线。干线西起新疆霍尔果斯口岸，东达上海，南抵广州、香港，管长 4918km，规划输气量 300 亿立方米，首要气源为中亚进口天然气，补充气源为塔里木盆地和鄂尔多斯盆地的国产天然气，于 2012 年底建成投产。

　　西气东输三线：干线起自新疆霍尔果斯市，总算福建省福州市，全长 5220km，规划输气量为 300 亿立方米，首要气源为新增进口中亚土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦三国天然气，补充气源为新疆煤制天然气，其间霍尔果斯 - 中卫及吉安 - 福州已建成投产。

　　陕京一线：线干线起点是陕西省靖边首站，结尾是北京市石景山区衙门口末站，干线 亿立方米 / 年，于 1997 年建成投运。

　　陕京二线：干线起点是陕西省靖边首站，结尾是北京市大兴区采育镇，干线 亿立方米 / 年，于 2005 年建成投运。

　　陕京三线：起点是陕西省榆林首站，结尾是北京市昌平区，全长 1000km，规划输气量为 150 亿立方米 / 年，于 2013 年底建成投运。

　　陕京四线：起点是陕西省靖边首站，结尾是北京市顺义区高丽营门站，全长 1098km，规划输气量为 250 亿立方米 / 年，2017 年建成投运。

　　川气东送管道是中石化现在已建成最长的天然气管道，其干线西起四川普光首站，东至上海市，是我国继西气东输后又一项天然气远间隔管网运送工程。管道全长 1700km，管径 1016mm，规划压力 10MPa，规划输气量 120 亿立方米 / 年，于 2010 年建成投运，途径四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等地。

　　中贵线：中贵线是我国首条南北走向的大口径天然气管道，也是衔接西气东输体系、川渝管网以及中缅天然气管道的联络线工程。中贵线起点坐落宁夏中卫，结尾坐落贵阳末站，途经甘肃、陕西、四川、重庆多个省份，全长 1898.37 公里，规划运送才能为 150 亿立方米 / 年，2012 年 7 月开端试运转。中贵线的建成，为川渝区域的动力供给供给了进一步的确保。

　　冀宁线：冀宁线是衔接西气东输主干线与陕京二线的联络线工程，南起仪征青山分输站，北连河北安平分输站，主干线 月全线贯通。冀宁联络线首要向河北、山东、江苏等区域进行供气，年输气才能可达 100 亿立方米。

　　忠武线 月正式运营，起点坐落重庆忠县，结尾坐落湖北武汉，主干线 公里，管道干支线 公里，年规划输气才能 30 亿立方米，2014 年 10 月正式经过国家竣工检验。忠武线一方面以川气作为气源，另一方面也在武汉、襄樊和湘潭等地与西气东输一线、西气东输二线相连，然后完成多点进气和双向供气。

　　涩宁兰线 月开端逐步投产，2001 年底主体工程全面竣工投入使用。管道起于柴达木盆地东部涩北一号气田，经青海省西宁市，止于甘肃省兰州市西固区柳泉乡，全长 953 公里，年规划输气才能 30 亿立方米。

　　榆济线：榆济线由中石化旗下子公司中石化榆济管道有限责任公司担任运营，管道起点为榆林首站，结尾为山东德州宣章屯输气站，沿线 县（区）。榆济线 千米，主干线 千米。

　　淮武线：淮武线北起西气东输淮阳分输站，途径河南省、湖北省，南至忠武线武汉西计量站，该管道首要经过忠武线向湖南供气，是西气东输体系与忠武线之间的联络线 千米，规划年输气量 22.5 亿立方米，自 2006 年 12 月投产以来根本一向满负荷运转。

　　现在我国天然气进口首要有西北、东北、东南、西南四大通道，其间：西北通道首要是进口来自中亚的管道气，现在已建成中亚 A、B、C 线三条进口管道，一起还有中亚 D 线处于在建状况；东北通道首要进口俄罗斯管道气，进口管道中俄东线仍在建造傍边；西南通道首要进口缅甸管道气，现在中缅天然气管道也现已投入运营；东南通道则首要是经过滨海 LNG 接纳站进口海外的 LNG 气源。

　　我国天然气进口西北通道现在已建成中亚 A、B、C 线三条，中亚 D 线依然在建，气源首要来自于土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦三国。

　　在三条已建成的管线中，中亚 A、B 线为同期敷设，起点在阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦，经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，从我国新疆霍尔果斯入境，全长约 1 万公里，是世界上最长的天然气管道。中亚天然气从新疆进入我国境内，之后经过西气东输管线向东可运送至上海，向南可达广州。中亚 A 线是我国建成的第一条天然气进口管道，2009 年 12 月竣工，B 线 月竣工，两者规划供气量均为 150 亿方 / 年。中亚 C 线起于土乌边境格达依姆，经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，相同在新疆霍尔果斯口岸入境，管线 公里，首要是为了确保乌兹别克斯坦对我国的天然气出口。中亚 C 线 月建成，规划年供气量可达 250 亿方，入境后进入我国西气东输三线，最远可运送至广东省韶关末站。

　　中缅线是中亚 A、B 线修成之后我国又一重要的动力进口管道，它分为原油管道和天然气管道，开始建筑的意图是能够使我国的原油运送不经过马六甲海峡。中缅天然气管道起点坐落缅甸皎漂港，途径若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦多地后，由我国云南省瑞丽入境。中缅线 月建成，管道全长约 1100 公里，规划供气量为 120 亿方 / 年。但由于缅气本钱较高，因而中缅线自投运以来其负荷率一向不高。

　　我国天然气进口东北通道首要是指现在仍处于建造中的中俄东线，这条管道起自俄罗斯东西伯利亚，由我国黑龙江省黑河市入境，并持续延伸至京津冀区域。管道长度算计有 3968 公里，建成后估计每年将从俄罗斯进口天然气 380 亿立方米。

　　中俄东线 年底将全面投产。别的，相同处于在建的中俄西线 公里，起点坐落俄罗斯西西伯利亚，由我国新疆入境，并与西气东输管道相接，建成后规划年输气才能为 300 亿立方米。

　　我国天然气进口东南通道首要是指经过东部滨海区域的 LNG 接纳站进口天然气。从我国现在 LNG 接纳站的布局来看，现已投产的 LNG 接纳站共有 20 座，而且首要是由 三桶油 控股。数量上来看，20 座已投产的 LNG 接纳站中由中海油担任运营的占比到达 45%，中石油、中石化占比则分别为 20%、15%；接纳才能上来看，中海油担任运营的部分占比到达 44.7%，中石油、中石化占比分别为 27.6%、14.8%。

　　天然气地下储气库是一种能将长输管道运送来的天然气从头注入地下空间构成的人工气田，是滑润天然气价格时节性动摇的重要调峰设备。

　　地下储气库首要能够分为油气藏、含水层、盐穴等类型，其间油气藏储气库是指使用干涸的气层或油层建成的储气库，这类储气库出资小，运转牢靠，是现在经济型最好的一种储气库；含水层储气库是用高压气体将含水层空地中的水排走，并在非渗透性的含水层盖层下直接构成的储气场所；盐穴储气库是在地下盐层中经过水溶解盐而构成的天然气储气库。

　　到现在，我国累计已建成 27 座地下储气库，规划库容算计为 389.9 亿方，其间中石油规划库容占比最大，为 97.3%，中石化较小为 2.3%。

　　一向以来，我国储气库开展缓慢，一方面是因为建造难度大，另一方面是因为储气库的价格机制不完善，企业树立储气库之后无法取得相应的收益，因而大部分天然气企业都缺少出资树立储气库的积极性。从 2017 年年底的 气荒 也能够看出我国天然气储气库建造的滞后。

　　依据 2018 年 4 月发改委发布的《关于加速储气设备建造和完善储气调峰辅佐服务商场机制的定见》，我国天然气地下储气库的作业气量仅为全国天然气消费量的 3%，远低于世界平均水平 12-15%，各地方根本不具备日均 3 天用气量的储气才能。

　　为了推进各地储气库的建造进展，《定见》中对上游气源方、地方政府以及下流城燃企业都提出了储气方面的要求。具体来说，文件要求到 2020 年，供气企业具有不低于其年合同销售量 10% 的储气才能，能够满意所供给商场的时节（月）调峰以及产生天然气供给中止等应急状况时的用气要求；关于县级以上地方政府来说，要树立健全燃气应急储藏准则，到 2020 年至少构成不低于确保本行政区域日均 3 天需求量的储气才能，在产生应急状况时有必要最大极限确保与居民生活密切相关的民生用气供给安全牢靠；关于下流城燃企业来说，文件要求其到 2020 年构成不低于其年用气量 5% 的储气才能。

　　现在我国在建天然气储气库共有 15 座，规划库容算计到达 457.8 亿方，咱们以为国内现在的天然气储气才能依然较低，未来开展空间极大，而且跟着方针的逐步落地，全国的天然气储气才能也将迎来快速增加。

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　　2021年是我国百年华诞，我国站在“两个一百年”的前史交汇点，全面建造社会主义现代化国家新征途行将敞开。